하이패스 차단기 앞에서 갑자기 멈춰선 차량을 뒤따르던 차량이 들이받아 뒤차 운전자가 숨졌다. 11일 한국도로공사와 경기 구리경찰서에 따르면 지난달 24일 오후 4시30분쯤 서울외곽순환고속도로 구리영업소 하이패스 차로에서 A씨(54)가 몰던 승합차가 B씨(60)의 트럭을 뒤에서 들이받았다. 이 사고로 승합차 운전자 A씨가 인근 병원으로 옮겨져 치료를 받았으나 숨졌다.
사고는 트럭이 하이패스 단말기 전원이 연결되지 않은 상태에서 통과하려다 차단기가 올라가지 않자 갑자기 정차하면서 발생했다. 이에 대해 도로공사 관계자는 “하이패스 단말기에 기계적인 문제가 있거나 자동차가 차로를 잘못 진입할 때 또는 과속으로 달릴 경우 차단기가 올라가지 않는 일이 발생할 수 있다”고 설명했다. 이에 따라 도로공사는 앞차가 갑자기 멈추는 것에 대비해 권장 속도인 시속 30㎞ 이하로 서행 주행해 줄 것을 운전자들에게 당부하고 있다. 도로공사는 하이패스 구간 규정속도를 시속 30㎞ 이하로 고시해주도록 지난해 9월 경찰청에 요청했다.
이 관계자는 “차단기가 탄력 있는 재질이기 때문에 부딪쳐도 차체에 손상이 가지 않는다”며 “차단기가 내려져 있는 경우에는 당황하지 말고 차량을 그대로 통과시키는 것이 좋다”고 말했다.
김남일은 10일 나고야와의 홈게임에 출전해 후반 4분 자책골을 넣었다. 0-0인 상황에서 상대진영 하프라인 근방에서 동료의 볼을 받은 김남일은 상대 미드필더가 압박을 가해오자 고베쪽 골문을 향해 살짝 '역주행'을 했다. 김남일은 하프라인을 넘어 10m 정도를 달린 뒤 바로 앞의 동료 수비수를 넘어 살짝 패스를 했다. 한데 볼을 너무 강하게 때려 볼은 뒤에 멀찌감치 서 있던 동료 골키퍼마저 넘긴 뒤 원바운드로 골문에 들어가고 말았다. 거리는 약 45m였다. 김남일은 황당한 듯 얼굴을 찡그리며 자책했고, 다가선 동료가 그의 머리를 툭툭 치며 위로했다.
이르면 6월부터 배기량 1000㏄ 미만의 경차 택시가 등장한다.
국토해양부는 택시산업을 활성화하기 위해 경차 택시 도입 등을 내용으로 하는 ‘여객자동차 운수사업법’ 시행규칙 개정안을 입법예고했다고 11일 밝혔다.
개정안은 신규 택시 수요 창출을 위해 1000㏄ 미만 경형택시 기준을 신설했다. 이에 따라 기아차의 뉴모닝과 GM대우의 마티즈도 택시 영업이 가능해진다. 경차택시 요금은 지방자치단체별로 책정하지만, 국토부는 기존 중형택시 요금의 70, 80% 수준으로 한다는 방침이다.
글쎄요, 기존 택시 운전을 하시는 분이나 앞으로 하실 분에게 어떤 영향을 끼칠지는 두고 봐야겠지만 그리 긍정적으로 보기는 힘들 것 같습니다.
개인 택시를 운행하는 분들은 금액이 30%나 저렴한 택시의 등장이 그리 달갑지는 않을 것 이고 승객 입장에서 금액이 저렴하시는 하지만 승차감이 떨어지는 택시가 오랫동안 환영 받을 거라고 생각 되지는 않습니다. 택시의 가장 큰 장점은 빠른 이동 수단과 편안함이기 때문입니다.
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